【앵커】
협력업체가 부품 공급을 재개하기로 함에 따라, 쌍용자동차는 최대한 공장을 가동한다는 방침인데요.
다만, 쌍용차의 매각과 관련한 투자협상은 여전히 '안갯속' 상황입니다.
김용재 기자입니다.

【기자】

앞서 회생절차 개시 결정이 보류된 쌍용자동차.

당초 오늘까지였던 자율구조조정 프로그램이 연장되면서 법정관리 개시가 유예된 겁니다.

관건은 'P플랜' 마련입니다.

쌍용차가 'P플랜'을 신청하기 위해서는 인도중앙은행의 최종 승인이 필요합니다.

대주주인 마힌드라가 지분과 채권 삭감 제안에 대해 인도중앙은행의 최종 승인을 조건으로 제시했기 때문입니다.

미국의 자동차 유통업체 HAAH오토모티브와 투자 계약을 맺고, 회생 계획안도 공개해야 합니다.

그러나, 아직까지 인도중앙은행의 승인조차 나지 않은 상황.

HAAH오토모티브의 투자 결정도 지연되고 있습니다.

원인은 쌍용차 공장 가동 중단.

이번 달 쌍용차가 공장을 가동한 날은 사흘에 불과합니다.

쌍용차에게 납품 비용을 받지 못 한 협력업체가 부품 공급을 거부했기 때문입니다.

때문에, 최악의 경우 쌍용차의 투자 계약이 무산될 수 있다는 우려도 나옵니다.

[김필수 / 대림대학교 자동차학과 교수: 쌍용차가 과연 수익을 낼 수 있을 것인지, HAAH 입장에서는 실질적으로 정상화가 될 것인지에 대한 부분들을 많이 따질 거예요.]

'P플랜'에 돌입하지 못하게 되면 쌍용차는 법정 관리를 밟게 되고, 협력업체는 줄도산할 가능성이 큽니다.

쌍용차는 이틀 뒤인 오는 2일부터 최대한 공장을 가동할 방침입니다.

협력 업체 대부분도 부품 공급을 재개하겠다는 입장인 것으로 전해졌습니다.

다만, HAAH오토모티브와의 투자 계약 등 협의 상황은 향후 변수가 될 전망입니다.

OBS뉴스 김용재입니다.

<영상편집: 민병주>

[김용재]